去年，高合小轎車行業全家人其次方勞務安排集團集團宣明遣散安排崇高合小轎車行業PCB電路板工廠的外協公司員工，100余名外協公司員工都被化解紙質合同。而再次前一日，也就廣大公司龍年復工復產的這一天，高合小轎車行業召開會議內部的多而，宣明當天起將停廠停廠6十一個月。

其實上，之上情形遠不絕是高合氣車的之難，就是某個氣車互聯網行業屢遭的網絡危機——產能分析放空。通常數表面汽車廠家岌岌可危，面臨著停工并轉危險。

新單位的添加和當下單位的擴能使得的行業中生產量貿易市場萎縮一直直接加劇，這就不可不要的面臨了惡意相互的競爭，比如說收費戰、互撕互害等，使得整的行業中無序性相互的競爭，亂相叢生。每立因素辭退降本，每立因素下降搶貿易市場，但并未明星奏效。

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